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江西柴油發電機組講解柴油發動機燒機油的原因及解決方法

日期:2019-05-29 人氣: 0

  油底殼內的機油并不是越多越好,在發動機油底殼內加過多的機油,不只會使曲軸在高速滾動時發生較大的阻力同時也使連桿大端帶動許多機油飛濺到氣缸壁上,很多的機油在還未被活塞環刮落時就竄入到燃燒室里并參與燃燒,發生很多藍煙和積碳加快機件磨損; 過多的機油也會導致曲軸箱內空間變小或使機油腔內負壓增大造成機油上竄到氣缸或有外漏現象的發生。當查看油底殼油面高度時,切不可停下發動機就將機油尺抽出來查看,由于此刻飛濺到曲軸箱壁和氣缸壁上的機油還尚未能完全流回到油底,需停機5 ~10 min 后再抽出油尺查看油面高度,看其是否符合要求。若機油過多應打開放油塞放掉一部分機油至規則液面高度。
  
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